第9日目は、ダッカとショナルガオンの見学を行い、その後、深夜に帰国となりました。
まずは、石炭船下ろし場に向かいましたが、その途中、国会議事堂が見えました。20世紀を代表するアメリカ人建築家のルイス・カーン設計によるもので、着工は1966年ですが、完成はバングラディシュ独立後の1983年になりました。コンクリート打ち放しの建築がカーンの作風で、彼の最大の建物になっています。
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石炭船下ろし場を見学しました。
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列になって人力で石炭を運んでいました。
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船からトラックに積み替えていました。女性や子供は、小ぶりの籠で運んでいました。
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運んだ印に、後で現金に交換するチップを受け取っていました。
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バングラデシュは、最貧国の一つに数えられていますが、体を動かせば日銭をかせぐことができるようです。これが機械化されると、大勢の人が働き場所を失うことになり、マイナス面も大きいようです。これを見て、先進国と言われる国で進んでいるIT革命も同じ問題を持っているように思いました。
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続いてオールド・ダッカに向かいました。オールド・ダッカは、激しい渋滞で有名ですが、この日はイスラム教徒がモスクで礼拝を行う金曜日のため、道路は空いていました。
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道の両脇には、古びたビルが並んでいました。
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ショドル・ガットにやってきました。
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小舟が列を作って行き来しています。
ブリゴンガ川に面した渡し場で、水運として発達したダッカの街の活気を感じることができます。
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客待ちの小船が並んでいました。金曜日のため、人出は少ないようです。
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ここでは、客は船の上で座っていました。
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見飽きない眺めでした。
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渡し船乗り場の脇に、客船ターミナルがありました。バングラデシュでは、水路が複雑にからみあっており、橋も架かっていないところもあるため、国内移動に船が良く使われているようです。
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ダッカの南のガンジス川を渡った先のマドリプール行きです。
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船の中を見学させてもらいました。
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出発までまだ時間があるのか、中はがらんとしていました。
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寝ている人もいました。
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船内では軽食も売られるようです。
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飲み物のケース。当然ながらビールは売られていません。
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客船が停泊地に入るところでした。
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ここでも、渡し船が行き来していました。
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渡し船乗り場。
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渡し船乗り場の前では、なにやら食べ物を売っていました。
バングラデシュならではの活気の見られる風景でした。
まずは、石炭船下ろし場に向かいましたが、その途中、国会議事堂が見えました。20世紀を代表するアメリカ人建築家のルイス・カーン設計によるもので、着工は1966年ですが、完成はバングラディシュ独立後の1983年になりました。コンクリート打ち放しの建築がカーンの作風で、彼の最大の建物になっています。
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石炭船下ろし場を見学しました。
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列になって人力で石炭を運んでいました。
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バングラデシュは、最貧国の一つに数えられていますが、体を動かせば日銭をかせぐことができるようです。これが機械化されると、大勢の人が働き場所を失うことになり、マイナス面も大きいようです。これを見て、先進国と言われる国で進んでいるIT革命も同じ問題を持っているように思いました。
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続いてオールド・ダッカに向かいました。オールド・ダッカは、激しい渋滞で有名ですが、この日はイスラム教徒がモスクで礼拝を行う金曜日のため、道路は空いていました。
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道の両脇には、古びたビルが並んでいました。
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ショドル・ガットにやってきました。
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小舟が列を作って行き来しています。
ブリゴンガ川に面した渡し場で、水運として発達したダッカの街の活気を感じることができます。
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客待ちの小船が並んでいました。金曜日のため、人出は少ないようです。
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ここでは、客は船の上で座っていました。
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見飽きない眺めでした。
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渡し船乗り場の脇に、客船ターミナルがありました。バングラデシュでは、水路が複雑にからみあっており、橋も架かっていないところもあるため、国内移動に船が良く使われているようです。
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ダッカの南のガンジス川を渡った先のマドリプール行きです。
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船の中を見学させてもらいました。
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出発までまだ時間があるのか、中はがらんとしていました。
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寝ている人もいました。
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船内では軽食も売られるようです。
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飲み物のケース。当然ながらビールは売られていません。
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客船が停泊地に入るところでした。
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ここでも、渡し船が行き来していました。
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渡し船乗り場。
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渡し船乗り場の前では、なにやら食べ物を売っていました。
バングラデシュならではの活気の見られる風景でした。